全风TB100-1透浦式风机外形特点：
-结构结构紧凑、铝合金压铸、重量轻、工艺*、外形美观。
性能范围广
-压力zui高达：74kpa
-真空zui高达：100kpa
-流量达：56m3/min
可靠性高
-结构简单、只有5个主要零部件：机座、壳体、叶轮、轴承、电机，
-铸造铝合金叶轮和高强度壳体，
-密封轴承、防止污染物损坏，
-双重辰型弹性轴密封、降低泄露，
-只有一个环形室单元、防止热力损坏，
-充分的叶轮支持、防止叶片断裂，
-单侧密封间隙、减少鼓风机高温运行时的故障，
无油输送
-无碳氢化合物带出、无油气送风，
-满足卫生保健和科学应用要求，
低噪音和低温升
-单涡单侧吸入式叶轮设计、比paddle wheeI式设计噪音低、温升小，
-*的环形设计、使气流保持平稳层流状态、气流噪音小，
-铝合金壳体、散热性能良好。

全风TB100-1透浦式风机配置：
(1.机壳材质：全风高压风机采用*度压铸铝，压铸铝与奔驰汽车轮毅相同铝材，相对于普通铝合金来说，压铸铝更坚固，相对于铁壳风机，更有轻量化的作用。
(2.电机性能：高压风机采用中国台湾全风电机，全风机是一款宽频，宽压电机，列入：单相110V/230V 工业三相：220/380/415/660V等，电机频率可45-75HZ调频，IP55防护等级 F级绝缘等级，其优势是国内电机达不到的工艺，深受国内外客户青睐、
(3.风机油封：全风风机采用德国MERKEL油封，德国MERKEL（默克尔）材料采用氟橡胶可承受-25℃至300℃。相对于一般油封工作时其唇缘的温度高于工作介质温度20~50℃，性能更稳定，免维护，寿命更久。
(4.风机轴承：全风风机核心部件采用德国SKF，日本NSK品牌轴承，轴承zui高可承受350摄氏度，4000转每分钟的转速。对于国产洛轴，日本轴承，性能稳定，低噪音，免维护，寿命更久，可保证风机运行更久。

使用与安装须知条件：
1.安装前应熟悉说明书各种技术要求，检查随机附件是否齐全，各种技术文件是否完备。
2.对鼓风机进行初步检查，在物流运输过程中或长期存放后有无机件损坏，是否有杂物落入风机流道，有无腐蚀等，然后用工具转动风机主轴或风机电动机尾部风叶，看转动是否灵活，有无碰擦声，否则应先对排除故障。
3.根据基础图下好地脚螺栓，风机安装时应校正水平面，防止过大的倾斜。
4.管道直径应略大于（管道直径与风机出口直径之比例为1.1:1）风机出口直径，尽量缩短管道长度，少用弯头，弯头角度应大于90度。不允许采用直角T型接头，管道各接头应密合，不得漏气，以减少压力损失。管道重量不得由风机支撑，更不允许风机与管道强制连接，以防止振动和噪声增大。
5.根据鼓风机的特点，可在风机进风口或者出风口安装调节阀门。对于风量风压得调节。
6.为保护风机电机，应安装电流过载保护装置。
7.关闭风机进风口，试启动风机，检查风机主轴转向是否正确。然后重新启动风机，，待运转正常后，逐渐打开调节风门，调到所需工况点，但电机电流不得超过额定值，若所需工况点刚好为风机喘震点，应将工况点适当调整，避开喘震点，或采取其他防喘措施。

全风透浦式鼓风机故障及排除方法；
（一）风机不转动
1、未接通电源——接通电源
2、电机不工作——检查电机接线或更换电机
3、风机头损坏——修复风机或更换
4、风机中有异物卡死——清除异物
（二）噪音增大
1、轴承干润滑——加轴承油脂
2、轴承损坏——更换轴承
3、叶轮磨损——更换叶轮或泵头
4、坚固件松动或脱落——拧紧紧固件
5、风机内有异物——清除异物或更换泵头
（三）震动增大
1、轴承损坏——更换轴承
2、叶轮不平衡——清除叶轮中异物或校动静平衡
3、主轴变形——更换主轴或泵头
4、工作状态进入湍震区——调整工作状态，避开湍震区
5、进出气口进滤网堵塞——清洗过滤网
（四）温度升高
1、进气口温度过高——降低进气口温度
2、轴承干润滑——加轴承油脂
3、风机效率降低——清除叶道尘埃或更换泵头
4、工作状态改变——调整工作状态
5、环境温度增高——增加环境通风散热
（五）压力减小
1、泵头转速降低——电源电压偏低或电机故障
2、管网阻力增加——降低管网阻力
3、工作状态改变——调整工作状态
4、电机转向反向——电机重新接线
（六）流量减小
1、进出口气过滤网堵塞——清洗过滤网
2、泵头转速降低——电源电压偏低或电机故障
3、管网阻力增加——降低管网阻力
4、工作状态增加——调整工作状态
5、电机转向反向——电机重新接线 全风透浦式鼓风机故障检查方法一系列问题，欢迎您加工作人员或高压高压风机的电机故障检查方法：
（1）外部观察法、绕组端部有无烧焦，绕组过热后留下深褐色，并有臭味。
（2）探温检查法。空载运行20分钟（发现异常时应马上停止），用手背摸绕组各部分是否超过正常温度。
（3）通电实验法。用电流表测量，若某相电流过大，说明该相有短路处。
（4）电桥检查。测量个绕组直流电阻，一般相差不应超过5%以上，如超过，则电阻小的一相有短路故障。
（5）短路侦察器法。被测绕组有短路，则钢片就会产生振动。
（6）测任意两相绕组相间的绝缘电阻，若读书极小或为零，说明该二相绕组相间有短路。
（7）电压降法。把三绕组串联后通入低压安全交流电，测得读书小的一组有短路故障。
（8）电流法。电机空载运行，先测量三相电流，在调换两相测量并对比，若不随电源调换而改变，较大电流的一相绕组有短路结垢与
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